随着我国城镇化进程加速与都市圈一体化发展，跨省地铁正从概念走向现实，成为打破行政壁垒、推动区域协同的重要纽带。4月22日，苏皖两省首条开通的跨省城市轨道交通线——宁马线正式开展初期运营。江苏省南京市与安徽省马鞍山市中心城区实现30分钟直达。

这是继上海-苏州11号线后全国第二条跨省地铁和国内首条跨省共建、共管、共运营的市域铁路。

作为南京都市圈交通一体化示范工程，宁马线项目于2021年分别在马鞍山和南京两地开工建设，线路起自南京西善桥站，终至马鞍山太白站，全长约54.23公里，设站16座，设计最高运行速度每小时120公里。

另外，宁马线在西善桥站与南京地铁7号线换乘，接入南京城市轨道交通网络，可实现与南京地铁全网各站的便捷通达。

线路采用南京地铁里程分段计价规则，全程（西善桥-太白）票价9元封顶。票务实现票卡互通、同网同价，南京金陵通、马鞍山市民卡、交通联合卡及支付宝、微信等移动支付方式全线通用，跨市乘车无需二次购票或叠加收费。

目前，我国已开通和在建的多条跨省地铁线路，主要分布在长三角、京津冀等区域。

我国首条跨省地铁是上海地铁11号线（上海—江苏昆山）。2013年开通跨省段（安亭—花桥），全长约6公里，联通上海嘉定与江苏昆山花桥，日均跨省客流超7万人次。

北京地铁22号线（平谷线）计划2026年底开通，这是北京首条跨省域轨道交通线路。北京地铁22号线西起北京朝阳区东大桥站，东至北京平谷区平谷站，途经河北三河市，全长约82公里（其中河北段31公里），采用市域D型车8节编组，设计时速160公里。该线路开通后将串联北京CBD、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点区域。到时，河北燕郊至北京城市副中心最快约9分钟，到北京CBD最快约32分钟可达。

京雄快线，又称雄安R1线，目前已进入联调联试阶段，预计2026年下半年开通运营。该线路 南起河北雄安航站楼站，经河北霸州、河北永清，与北京地铁大兴机场线贯通运营，实现 “一次购票、一码通行”。该线路全长约86公里，采用全自动驾驶技术，最高时速200公里，是全球跑得最快的全自动轨道车辆。京雄快线开通后，雄安新区半小时直达北京大兴国际机场、一小时通达北京丽泽商务区。

值得一起的是， 南京还有一条在建的跨省地铁，即南京地铁S4号线（宁滁线，南京—安徽滁州）。线路 西起滁州高铁站，东至南京北站，全长约55公里。其中滁州段45公里（滁州高铁站至汊河）已于2023年6月底开通。南京段全长约6公里，目前尚未贯通，南京段计划与南京北站同步于2027年10月开通，建成后南京至滁州中心城区仅需40分钟。